核心提示

市委書記李紅軍到韶州大道調(diào)研時，對韶州大道的建設(shè)反復(fù)強調(diào)：“要堅持打造高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量精品工程。要系統(tǒng)思考、統(tǒng)籌謀劃，做到建一條路就推動一個區(qū)整體發(fā)展，切實把韶州大道打造成新區(qū)地標(biāo)式工程、精品示范工程，真正造福百姓的放心工程。”曲江大道項目公司貫徹落實市委、市政府的決策部署，在韶關(guān)主動融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的大背景下，緊緊圍繞韶州大道建設(shè)任務(wù),以黨建工作為引領(lǐng)，激發(fā)紅色生產(chǎn)力，建設(shè)品質(zhì)工程。

市國資委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到建設(shè)現(xiàn)場調(diào)研。

打破“壁壘”促發(fā)展　　建設(shè)三區(qū)融合通道

韶州大道項目屬市重點項目，途經(jīng)武江、湞江、曲江三區(qū)，是曲江區(qū)至芙蓉新城的重要通道，對實現(xiàn)“三區(qū)融合”，推動韶關(guān)市一體化發(fā)展，緩解區(qū)域交通壓力，促進(jìn)曲江區(qū)新一輪發(fā)展具有重要意義。項目總投資預(yù)算約18.52億元，采用政府與社會資本合作PPP建設(shè)模式，是我市第一個落地建設(shè)的PPP項目，市交通運輸局作為項目實施機構(gòu)，政府方出資代表為市國資委下屬企業(yè)韶關(guān)市交通投資建設(shè)有限公司，社會資本方是中鐵七局集團(tuán)有限公司、中鐵光大股權(quán)投資基金管理（上海）有限公司組成的聯(lián)合體。2016年10月，由韶關(guān)市交通投資建設(shè)有限公司、中鐵七局集團(tuán)有限公司、中鐵光大股權(quán)投資基金管理（上海）有限公司三家公司共同派駐人員并出資注冊成立韶關(guān)曲江大道建設(shè)項目有限公司，負(fù)責(zé)韶州大道項目的投資、融資、建設(shè)及運營維護(hù)工作?！　?/p>

項目于2016年9月28日召開現(xiàn)場推進(jìn)會，正式啟動征地拆遷和開工建設(shè)工作，計劃于2020年12月30日前建成通車。工程線路全長5.941公里，其中路基4.14千米、橋梁1.801千米。一座跨江特大橋(韶州大橋)、一座上跨高速大橋(府前大橋)及2座箱涵。按城市主干道、雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計車速為60km/h。

不負(fù)重托牢記使命   眾志成城奮發(fā)有為

韶州大道項目的建設(shè),一直受到市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)懷和支持。市委書記李紅軍多次親臨建設(shè)工地進(jìn)行調(diào)研,要求項目部要在保證質(zhì)量的前提下，強化安全生產(chǎn)責(zé)任，加強施工力量，加快工程進(jìn)度，同時要不斷改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計方案，堅持打造高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量精品工程。做到建一條路就推動一個區(qū)整體發(fā)展，切實把韶州大道打造成新區(qū)地標(biāo)式工程、精品示范工程，真正造福百姓的放心工程?！　?/p>

面對緊張的節(jié)點工期、繁重的任務(wù)目標(biāo)，韶關(guān)市交通運輸局、韶關(guān)市國資委、韶關(guān)市交通投資建設(shè)有限公司、中鐵七局集團(tuán)有限公司多次組織專題工作會議，動員干部職工和相關(guān)參建單位行動起來，認(rèn)真落實各項管理措施,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，運用先進(jìn)理念，加大科技創(chuàng)新，認(rèn)真詮釋品質(zhì)二字。通過量化任務(wù)、細(xì)化目標(biāo)，加大生產(chǎn)要素投入，加強建設(shè)督導(dǎo)，強化目標(biāo)落實，實行安全管控全覆蓋，加強各級各類人員的日常管理和警示教育等有力措施，為項目建設(shè)健康、快速推進(jìn)創(chuàng)造了良好的條件。越溝跨河架彩虹,鉆山穿嶺筑大道，項目建設(shè)打造圍繞高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量精品工程,全體建設(shè)者正為把韶州大道打造成一條“和諧富民路”“生態(tài)旅游路”而努力奮斗。

技術(shù)管理雙突破  大責(zé)任擔(dān)當(dāng)大使命

工程建設(shè)初期面臨著粵北地區(qū)地形復(fù)雜、控制性難點工程韶州大橋技術(shù)實施等技術(shù)上的七大難題。由于該項目征拆范圍橫跨三區(qū)，涉及韶治部分地域、韶冶醫(yī)院整體搬遷等難題。大責(zé)任擔(dān)當(dāng)大使命，要完成建設(shè)任務(wù)，必須要有勇挑重?fù)?dān)的決心和迎難而上的勇氣。由市國資委監(jiān)管的韶關(guān)市交通投資建設(shè)有限公司和中鐵七局積極指導(dǎo)項目公司黨支部迅速轉(zhuǎn)變思路，克服畏難情緒，樹立信心，盡一切努力帶領(lǐng)項目團(tuán)隊突破技術(shù)和管理上的一個又一個難關(guān)。

突破“七大建設(shè)技術(shù)”難關(guān)

項目在建設(shè)過程中，突破粵北地區(qū)橋梁施作的“七大建設(shè)技術(shù)”難關(guān)?！　?/p>

難點1.內(nèi)江深水河道復(fù)雜巖溶地區(qū)鋼棧橋及施工平臺承載要求高；　　

難點2.地質(zhì)斷裂帶復(fù)雜地質(zhì)砂卵石串珠式溶洞區(qū)樁基施工難度大；　　

難點3.大直徑超大噸位鋼護(hù)筒下放安全風(fēng)險高；　　

難點4.大直徑異型變截面超重鋼筋籠下放安全風(fēng)險高；　　

難點5.內(nèi)河深水施工平臺大型門吊拼裝施工；　　

難點6.千噸級主墩鋼吊箱施工質(zhì)量卡控要點多；　　

難點7.多曲面變截面圓拱形非對稱性獨塔鋼砼結(jié)合斜拉橋，混凝土澆筑工藝周期長?！　?/p>

韶州大橋的施工是前所未有的挑戰(zhàn)，中鐵七局集團(tuán)組建了一支技術(shù)強勁的職工創(chuàng)新工作室，由項目總工程師負(fù)責(zé)，抽調(diào)部門技術(shù)人員組成，下設(shè)現(xiàn)場實施、控制檢測、資料收集、試驗檢測、報告編寫5個組。設(shè)立多季風(fēng)條件下單塔斜拉橋拉索施工精度控制研究、大跨拱型獨塔超寬混合梁斜拉橋施工與控制關(guān)鍵技術(shù)研究、BIM技術(shù)在斜拉橋中的應(yīng)用研究三大項科技攻關(guān)項目，完成10余項科研成果。目前，在科技攻關(guān)室全體人員共同努力下，終于攻克了韶州大橋砂卵石覆蓋層溶洞發(fā)育樁基施工塌孔難題；攻克了鋼筋籠重量56噸，澆注混凝土518立方米的韶州大橋主墩16-11#百米深樁施工；2300多噸雙壁圍堰鋼吊箱的下放；BIM建模參加陜西省“秦漢杯”第三屆BIM應(yīng)用大賽并榮獲優(yōu)秀獎。

韶州大橋16-11#樁基是全橋中施工風(fēng)險最大、技術(shù)難度最高、施工難度最大的樁基，自2018年5月27日開孔以來，先后穿過了高達(dá)37米的砂卵石覆蓋層，灰?guī)r層先后穿過了27層溶洞，最大單溶洞深度17.9米，最大連續(xù)串珠溶洞44.7米。通過BIM技術(shù)模擬施工，深入現(xiàn)場收集施工參數(shù)，反復(fù)試驗分析，總結(jié)提煉出一套“早預(yù)測、短沖程、慢鉆進(jìn)、及回填、快跟進(jìn)”的斷裂帶強發(fā)育巖溶地區(qū)串珠溶洞大直徑深孔樁基施工“十五字”方針，安全受控、質(zhì)量優(yōu)良、圓滿順利完成主墩樁基施工，取得了粵北地區(qū)斷裂帶強巖溶地區(qū)串珠式溶洞大直徑超深樁基施工技術(shù)突破，刷新了粵北地區(qū)強巖溶地區(qū)最長樁基記錄，填補了粵北地區(qū)巖溶串珠式溶洞大直徑深孔樁基施工空白。

嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)加強投資控制

為充分發(fā)揮市政府在重點建設(shè)項目中的主導(dǎo)作用，在市國資委的大力支持下，市交投公司多措并舉、提高站位，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，確保每筆資金的使用產(chǎn)生最大的效益?！　?/p>

一是在項目前期可行性研究階段認(rèn)真研究同類型項目的推進(jìn)情況，汲取先進(jìn)項目管理理念，組織各專業(yè)技術(shù)人員對項目的建設(shè)規(guī)模、投資來源及將產(chǎn)生的效益進(jìn)行綜合分析比較，力求制定項目最優(yōu)的投資方案、最佳的質(zhì)量目標(biāo)和最大的投資效益。二是在工程建設(shè)過程中嚴(yán)格執(zhí)行項目建設(shè)程序，堅持先勘察后設(shè)計再施工的原則，杜絕“邊勘察、邊設(shè)計、邊施工”的三邊工程。堅持分段控制管理，避免因前期工作不到位導(dǎo)致質(zhì)量下降、工期延長、造價上升的不良局面。三是深入施工現(xiàn)場，市國資委和市交投公司的主要領(lǐng)導(dǎo)多次會同行業(yè)專家對項目建設(shè)進(jìn)行全面檢查，對各種材料、設(shè)備嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢驗，嚴(yán)禁使用不合格產(chǎn)品，杜絕以次充好的現(xiàn)象發(fā)生。四是堅持以工序控制為中心，市交投公司根據(jù)項目建設(shè)的具體情況組織檢查工作，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要求各相關(guān)單位限期整改，形成“問題不解決，下道工序不開展”的思想意識。五是根據(jù)不同時期不同的安全形勢開展防洪防汛、防火等安全生產(chǎn)專項檢查。通過采用不同項目管理人員交叉檢查的方式，消除項目管理人員的麻痹意識，準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)潛在的細(xì)微隱患，從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生。同時，加大安全生產(chǎn)的宣傳力度，積極營造安全至上的良好氛圍。六是客觀分析造成費用偏離預(yù)算的可能因素，督促項目管理人員認(rèn)真研讀圖紙、領(lǐng)悟設(shè)計意圖、扎實開展各項工作，減少不必要的設(shè)計變更；指導(dǎo)各項目積極、理性面對市場波動，合理分配各施工要素，嚴(yán)控項目投資。

共建共享共融合  黨建引領(lǐng)強項目

2017年9月，市交投公司黨支部成立之后，與曲江大道項目公司黨支部結(jié)為共建單位，在韶州大道項目推進(jìn)中，以“共建共享共融合”的方式建立黨建引領(lǐng)項目建設(shè)工作機制。兩年多的時間以來，兩個黨支部統(tǒng)一思想，強部署重落實，以聯(lián)學(xué)一次習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，共上一次“不忘初心、牢記使命”主題教育黨課，共同重走總書記視察英德之路、重讀紅色元帥詩、參觀粵北長征紀(jì)念館，共同組織先進(jìn)代表先進(jìn)事跡交流會等黨建共建活動，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，努力打造一支有擔(dān)當(dāng)、有作為的專業(yè)技術(shù)人才隊伍，努力開創(chuàng)黨員技術(shù)骨干爭先創(chuàng)優(yōu)的工作局面，以昂揚的斗志全力推進(jìn)韶州大道項目建設(shè)。

榜樣引領(lǐng)創(chuàng)佳績  工匠再顯新精神

偉大時代呼喚偉大精神，崇高事業(yè)需要榜樣引領(lǐng)。榜樣的力量是無窮的，而他們作為不同時代背景下成長起來的共產(chǎn)黨員，在各自的工作崗位上煥發(fā)工作熱情，他們立足崗位實際，履職盡責(zé)、擔(dān)當(dāng)作為。

交通夢我的夢

溫利串，1977年生，2011年6月加入中國共產(chǎn)黨，路橋高級工程師，韶關(guān)市交通投資建設(shè)有限公司基建管理部高級主任工程師，從事交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)23年，時任項目公司副總經(jīng)理。2016年10月，溫利串被市交投公司派駐到韶州大道項目任副總經(jīng)理，任職期間，面對項目征拆工作的巨大挑戰(zhàn)，他積極溝通協(xié)調(diào)，做好項目公司、市交投公司、市政府及各部門等多方的溝通橋梁，最終帶領(lǐng)隊伍克服項目征拆難題，啃下征拆硬骨頭；面對融資難問題，他積極應(yīng)對，做好項目公司與各金融機構(gòu)的溝通橋梁，共同研討融資方案，確保項目資金及時到賬；面對項目控制性工程韶州大橋工藝復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險高的問題，他利用自身豐富的工作經(jīng)驗和專業(yè)技術(shù)知識，積極參與到技術(shù)研討中，解決施工工藝復(fù)雜等一系列的難題。他在2017、2018年連續(xù)兩年被評為市國資系統(tǒng)“四優(yōu)黨員”，踐行了一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的人生觀和價值觀。

我付出我無悔

李保緒，1949年出生，1978年7月加入中國共產(chǎn)黨。這名有41年黨齡的老同志退休后，內(nèi)心還是放心不下項目建設(shè)，被中鐵七局返聘為韶州大道項目公司項目技術(shù)顧問、項目副經(jīng)理。只有堅持在第一線參與工程建設(shè)，他才覺得踏實。面對項目建設(shè)的重點、難點、危險點，他精心組織、細(xì)心作業(yè)，系統(tǒng)地調(diào)查研究、細(xì)致分析問題的根源，認(rèn)真尋找工程中的難點，解決工程的疑難復(fù)雜問題。在韶州大道項目這支年輕的團(tuán)隊中，他已成為年輕人學(xué)習(xí)的榜樣。參加工作51年來，李保緒參建過的工程涉及將近20個省、近40個工程項目，有國內(nèi)重大鐵路、公路、市政項目，在擔(dān)任工程隊長、項目經(jīng)理期間，他所帶的工程隊、項目多次獲得“優(yōu)秀施工隊”“先進(jìn)集體”等榮譽稱號。他個人多次被評為“優(yōu)秀黨員”，還曾獲得陜西省工會頒發(fā)的陜西省建筑企業(yè)“五一勞動獎?wù)?rdquo;。新時代下，李保緒用實際行動彰顯出老工匠的新精神。