開展混凝土澆筑加固施工。歐陽征朝 攝

4月26日，久違的陽光回歸飽受暴雨侵襲的韶關(guān)，也讓正在全力搶修加固武江區(qū)江灣鎮(zhèn)唯一入鎮(zhèn)道路的施工人員“喘了口氣”。當(dāng)日下午，廣東交通集團透露，經(jīng)過搶險救災(zāi)突擊隊日夜奮戰(zhàn)、緊急處置，該集團負責(zé)的韶關(guān)多田村至江灣段約15公里道路搶修加固工作取得較大進展，有望在明日凌晨完成修復(fù)加固工程。

15公里路段多達10處工點

山體滑坡、洪水肆虐、護欄被沖斷、路面下方路基被掏空，車輛無法安全通過，且現(xiàn)場仍伴有短時強降雨天氣……　　

4月21日，廣東交通集團在接到支援江灣鎮(zhèn)防汛救災(zāi)的指令后，迅速響應(yīng)，立即組織成立搶險救災(zāi)突擊隊臨時聯(lián)合黨支部，首批組織10臺機械設(shè)備、50名搶修隊員第一時間趕赴現(xiàn)場。目前，廣東交通集團已投入搶險人員近300人，挖機、鏟車、打樁機等機械設(shè)備160多臺和運輸車200余臺。　　

經(jīng)過全面排查，發(fā)現(xiàn)前往江灣鎮(zhèn)唯一入鎮(zhèn)省道520線共有8處相對明顯的路基脫空點。但4月24日晚至26日，韶關(guān)地區(qū)遭受第二輪強對流天氣，導(dǎo)致后續(xù)又增加了2處明顯的路基脫空點。

3號點已拋填1200余車片石

省道520線一邊與陡峭山邊緊鄰，另一邊與底部河流高差近20米。由于路面凌空點高，脫空范圍廣，且水流較大，所需拋填片石方量較大，道路失穩(wěn)風(fēng)險較大。

道路僅僅只有兩車道，寬度不足8米，加上路基脫空不能承重，施工作業(yè)面狹窄，導(dǎo)致作業(yè)難度系數(shù)大。　　在難度最大的3號點位，被沖垮的路面長約50米，腳下洪水翻滾，而被沖毀路基的路面，仿佛成了“高架橋”，從山頂奔涌下來的雨水在路面傾瀉而下，形似“瀑布”?！　?/p>

面對復(fù)雜的搶險環(huán)境，廣東交通集團搶險救災(zāi)突擊隊頂風(fēng)冒雨，爭分奪秒不間斷作業(yè)。4月25日，經(jīng)過48小時夜以繼日地奮戰(zhàn)后，完成3號工點片石拋填和部分混凝土的澆筑。當(dāng)晚，因洪水沖刷導(dǎo)致路面脫空，目測脫空深度2米，脫空長度38米的8號工點通宵施工，109名工人拋填片石1800立方米，灌注混凝土16立方米。　　

負責(zé)全面搶險施工的保利長大四分公司總經(jīng)理張順先介紹，全線已拋填片石62000多立方米，其中僅3號工點就拋填片石1200多車，初步消除了通行安全隱患，為15公里“生命通道”的及時修復(fù)加固奠定了堅實基礎(chǔ)。

有望于明日全面完成修復(fù)

當(dāng)下，廣東交通集團正在全力推進省道520路基下邊坡的加固施工工作，工程整體可控。為確保工程質(zhì)量和安全，主要采用了拋填片石與澆筑混凝土相結(jié)合的施工方案。　　

截至4月26日下午4點，1至10號工點已完成超過半數(shù)的工程量。其中，1至5號以及8號施工點已完成片石拋填工作，而6、7、9、10號點正在緊張有序地進行片石拋填作業(yè)。同時，2號、3號以及8號點已開始澆筑混凝土，按計劃在4月29日完成全線搶險加固修復(fù)工作，盡快恢復(fù)道路正常通行?！　?/p>

廣東交通集團搶險救災(zāi)突擊隊負責(zé)人也提醒，當(dāng)下全線道路仍處于緊張施工狀態(tài)，請相關(guān)村民及其他社會車輛非緊急情況暫停進入江灣鎮(zhèn)。持有通行證的車主，進入施工路段時，請聽從現(xiàn)場交警和工作人員指揮。